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无论是国内航线还是国际航线，空乘工资都是根据多费多得的机制，也就是说你飞行时间多工资就高，飞行时间少相对工资就少，一般国际航线的月工资基本上在1800员左右，飞行小时费用是10-12美金一小时的补贴，一周如果飞行在40小时一个月就能有过万的收入了，头等舱的工资也只是基本工资稍微高那么一点，补贴是一样的，但是如果能做到乘务长级别，不仅工资会有一个大的提升，就连飞行小时费用也会增加到15美元一小时，每个星期飞行40小时那么一个月的收入就能达到2万元以上。
教学模式不同；国际空乘专业人才在薪资及福利待遇上要远高于民航专业人才。国际空乘专业平均年薪在20万元以上，国内空乘年薪普遍在8-10万元左右。国际机场工作人员平均年薪在10万元左右。
改革开放以来，中国民航运输年平均总周转量、旅客运输量、货物运输量等指标高速增长，发展速度高于世界民航运输业增长水平两倍以上，中国民航运输业成为拉动国民经济增长的朝阳产业。未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。最近5年中国至少新增40000～60000多名空服人员的工作岗位，航空岗位需求量大，行业专业人才匮乏。
国际空乘专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具有一定英语或其它语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
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[ 招生问答] 03-19 一、高铁乘务专业知识能力学生必备1、热爱祖国，有理想、强烈的事业心和责任感，具有理论联系实际求实创新的精神和勤奋、俭朴、团结协作的品质与良好的思想品德、社会公德和职业道德;2、具有较扎实的自然科学基础，良好的人文社会科学素质，具有较强的语言
