在高铁时代，轨道交通专业人才面临极大短缺

　　中国铁路每年都在刷新“中国速度”，我国早已步入了高铁时代。中国速度震惊世界。

　　在时间与速度的轨道上，高速列车带来的不仅仅是新时速，更是金钱与生命。

　　短短10年间，从技术引进到领跑全球，中国高铁“圈粉”无数。

　　轨道交通专业的发展与进步，正是中国高铁跨越式发展的一个缩影，在这里可以一探中国高铁“奇迹”的“密钥”。

　　一个新的时代正在到来，传统的运输格局，传统的经济版图都面临着重新洗牌。

　　不管是旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，刚显端倪的"高铁经济"正让中国发生着变化。

　　高铁，作为近年来中国制造业的一张名片，轨道交通既改变了国人的出行方式，又如纽带般将国内国际市场联结在一起。随着建设交通强国战略的实施和“一带一路”蓝图的进一步展开，未来，轨道交通的重要性会继续增强。

　　各大铁路线路的规划，都意味着轨道交通等专业型人才将会有大量刚需！这也对整个轨道交通产业提出了更高的要求。

　　据统计，在全国已建成的4152公里城市轨道交通线路中，地铁也占到了76%。

　　中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华表示，地铁具有大规模、大运量、高投入的特点，适合于首批发展轨道交通的超大城市和大城市。“但随着大批三线城市开始发展轨道交通，中运量轨道交通就成为了刚需。”

　　专业人才供不应求

　　‘十三五’期间，轨道交通每年新增里程数在3000公里以上，相对应的，每年对人才的需求在3万~5万人之间，缺口非常大。

　　成都轨道交通专业学校：

　　四川城市职业学院创办于1999年，前后经历了10年本科办学和10年高职办学。1999年，学校前身四川师范大学南洋学院成立；2002年学校更名为四川师范大学信息技术学院。2007年，因政策调整，在同属于公办民助、招收三本二专学生、按新机制运行的川师大非内设二级学院四川师范大学信息技术学院、外事学院基础上，经省政府批准，组建四川城市职业学院。2020年7月经省人民政府批准，在四川城市职业学院的基础上增挂四川城市技师学院，技师学院当前在校学生4000多人。学校被列入四川省“十三五”高校设置规划升本院校。

　　学校组建以来，坚持“服务城市化发展，培养技术技能人才”的办学理念，紧贴区域经济社会发展需求，面向先进制造业、现代服务业，与城市化发展同步同频，对接成都国家中心城市建设和四川天府新区建设，坚持产教融合，多元协同打造新一代信息技术、智能制造、智慧城市、现代服务业4大专业集群，基本形成了土木建筑、电子信息、交通运输、财经商贸、装备制造、公共管理与服务、文化艺术、教育与体育等10个专业群54个专业。

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